摩托車(chē)減震可通過(guò)預(yù)載、壓縮阻尼、回彈阻尼等方面進(jìn)行調(diào)節(jié)。

預(yù)載調(diào)節(jié)是改變彈簧初始?jí)嚎s量來(lái)適應(yīng)不同負(fù)載。一般用專(zhuān)用工具調(diào)節(jié)減震器上的預(yù)載螺母，增加預(yù)載，車(chē)輛靜止高度降低，支撐性變強(qiáng)，但舒適性可能下降；減小預(yù)載，車(chē)輛靜止高度升高，舒適性提升，不過(guò)重載時(shí)可能觸底。

壓縮阻尼調(diào)整能影響壓縮行程的阻力。減震器上通常設(shè)有調(diào)節(jié)旋鈕或螺絲，增大壓縮阻尼，大沖擊時(shí)減震更硬，可減少過(guò)度壓縮，但顛簸感可能增強(qiáng)；減小壓縮阻尼，壓縮時(shí)更柔和，吸收沖擊效果好，卻可能出現(xiàn)觸底情況。

回彈阻尼調(diào)節(jié)則是控制回彈速度。增加回彈阻尼，車(chē)輪回彈速度減慢，穩(wěn)定性提高，但可能影響懸掛響應(yīng)速度；減小回彈阻尼，車(chē)輪回彈迅速，懸掛響應(yīng)快，不過(guò)可能導(dǎo)致車(chē)輪跳動(dòng)。

調(diào)節(jié)摩托車(chē)減震需綜合多方面因素，依據(jù)騎行用途、車(chē)輛特性等進(jìn)行調(diào)整，且每次調(diào)節(jié)后都要試駕感受，逐步找到最適合自己的減震設(shè)置，提升騎行的舒適性與操控性。