柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力計(jì)算方法有多種，常見的是通過扭矩和轉(zhuǎn)速計(jì)算，公式為馬力 = 扭矩 × 轉(zhuǎn)速 ÷ 5252 ，也可以用功率除以0.735得出馬力數(shù)值 。

具體來說，通過扭矩和轉(zhuǎn)速計(jì)算時(shí)，扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的旋轉(zhuǎn)力，單位通常為牛·米（N·m），轉(zhuǎn)速是發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘的旋轉(zhuǎn)次數(shù)，單位為每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)（rpm）。計(jì)算前要獲取發(fā)動(dòng)機(jī)在特定轉(zhuǎn)速下的扭矩值，可參考車輛技術(shù)手冊(cè)、廠家規(guī)格表或用專業(yè)檢測(cè)設(shè)備測(cè)量。而依據(jù)功率計(jì)算時(shí)，由于1馬力等于0.735千瓦，所以用功率除以0.735就能得到馬力數(shù)值。此外，還有結(jié)合排量、燃燒效率、缸數(shù)等因素的計(jì)算公式。不過這些計(jì)算方法都有一定局限性，它們多基于理想理論模型，實(shí)際功率輸出會(huì)受摩擦、熱損失、進(jìn)排氣系統(tǒng)效率、車輛傳動(dòng)系統(tǒng)效率等影響，且不同廠家對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)測(cè)量和標(biāo)注方式有差異。

柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)馬力的計(jì)算雖有公式可循，但因?qū)嶋H情況復(fù)雜，要想獲得精確結(jié)果，往往還需結(jié)合實(shí)際測(cè)試與專業(yè)分析 。