導(dǎo)航時(shí)間通常基于不同道路類型的預(yù)設(shè)車速計(jì)算，同時(shí)結(jié)合實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整。

在城市道路中，一般按照60公里/小時(shí)的速度來(lái)估算行駛時(shí)間。這是綜合考慮城市路況，諸如路口多、行人車輛頻繁等因素后得出的較為合理的速度標(biāo)準(zhǔn)。

高架路相對(duì)城市道路更為通暢，所以導(dǎo)航計(jì)算時(shí)間時(shí)，通常采用80公里/小時(shí)的車速。如此設(shè)定，能較為準(zhǔn)確地預(yù)估在這類道路上的行駛時(shí)長(zhǎng)。

高速公路的限速較高，導(dǎo)航一般按120公里/小時(shí)來(lái)計(jì)算時(shí)間。不過(guò)，實(shí)際行駛中會(huì)出現(xiàn)各種狀況。

導(dǎo)航還具備強(qiáng)大的實(shí)時(shí)調(diào)整功能。它借助GPS定位技術(shù)，結(jié)合實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)，一旦發(fā)現(xiàn)前方擁堵或其他異常情況，便會(huì)相應(yīng)降低估算速度，重新計(jì)算到達(dá)時(shí)間。

此外，高速導(dǎo)航時(shí)間計(jì)算還涉及多個(gè)因素，如用戶可自由設(shè)定平均車速，實(shí)際道路條件、交通情況、路線長(zhǎng)短以及車輛性能等都會(huì)影響導(dǎo)航時(shí)間的計(jì)算。導(dǎo)航正是通過(guò)這樣一套復(fù)雜且智能的方式，為用戶提供相對(duì)準(zhǔn)確的到達(dá)時(shí)間預(yù)估。