渦輪增壓比自吸更容易積碳，主要是工作原理、燃油噴射方式、進(jìn)氣情況、駕駛習(xí)慣與使用環(huán)境等多方面因素共同作用的結(jié)果。

從工作原理看，渦輪增壓發(fā)動機內(nèi)部高溫高壓，燃燒室溫度可達(dá)900℃以上，燃油易不完全燃燒，未燃燒的燃油和機油蒸汽易附著形成積碳；而自吸發(fā)動機工作過程相對溫和，產(chǎn)生積碳速度較慢。燃油噴射方式上，自然吸氣發(fā)動機常見歧管噴射，燃油能清洗進(jìn)氣門減少積碳；渦輪車多采用缸內(nèi)直噴，進(jìn)氣門得不到清洗，冷啟動時積碳風(fēng)險增加。

進(jìn)氣情況也有影響，渦輪車進(jìn)氣系統(tǒng)復(fù)雜，氣流復(fù)雜導(dǎo)致雜質(zhì)易附著，高負(fù)荷運轉(zhuǎn)時更多機油蒸汽進(jìn)入進(jìn)氣道加速積碳形成；自吸車進(jìn)氣系統(tǒng)簡單，積碳形成速度慢。此外，渦輪車大腳油門、頻繁啟停和低速行駛會增加積碳產(chǎn)生幾率，自吸車相對不那么敏感。

渦輪增壓發(fā)動機因多種因素導(dǎo)致更容易產(chǎn)生積碳。了解這些原因后，車主在日常使用中可針對性地采取措施，盡量減少積碳的產(chǎn)生，保障發(fā)動機的良好性能和車輛的正常運行 。