當(dāng)進氣門剛關(guān)閉，排氣門尚未開啟時，活塞通常處于上止點位置，可據(jù)此判斷氣門上止點。

發(fā)動機的工作過程有著特定的規(guī)律，在一個完整的工作循環(huán)中，各部件的運動和狀態(tài)變化都相互關(guān)聯(lián)。進氣門和排氣門的開啟與關(guān)閉，和活塞的運動位置密切相關(guān)。當(dāng)進氣門剛剛完成進氣動作而關(guān)閉，此時排氣門還未開啟進行排氣，這個短暫的瞬間，活塞正好處于氣缸中的最高位置，也就是上止點。

這種判斷方法基于發(fā)動機的工作原理，不需要額外使用工具，在實際操作中具有一定便利性。不過，它也存在一些局限性，比如氣門間隙等因素，可能會影響判斷的準確性。氣門間隙若發(fā)生變化，會導(dǎo)致氣門開啟和關(guān)閉的時間出現(xiàn)偏差，進而干擾對活塞是否處于上止點位置的判斷。

判斷氣門上止點的這種方法，雖有其獨特優(yōu)勢，但也需考慮到可能影響其準確性的因素。實際應(yīng)用中，要綜合多方面因素，結(jié)合其他判斷方法，以更精準地確定上止點位置。