汽車(chē)輪轂燙手，主要是由剎車(chē)系統(tǒng)、輪轂軸承問(wèn)題，以及頻繁剎車(chē)、長(zhǎng)時(shí)間行駛等情況導(dǎo)致的。

剎車(chē)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，比如剎車(chē)分泵回位異常，剎車(chē)片就會(huì)抱死，持續(xù)與剎車(chē)盤(pán)摩擦，形成制動(dòng)拖滯，使得制動(dòng)鼓和輪轂溫度升高。頻繁剎車(chē)也會(huì)致使剎車(chē)盤(pán)不斷發(fā)熱，熱量傳導(dǎo)到輪轂上，導(dǎo)致其溫度上升。同時(shí)，剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片本身磨損產(chǎn)生的高溫，也會(huì)傳導(dǎo)至輪轂。

輪轂軸承方面，若裝配過(guò)緊、出現(xiàn)異常磨損或缺油，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生額外阻力和熱量，從而導(dǎo)致輪轂發(fā)燙。另外，長(zhǎng)時(shí)間行駛，輪胎與地面頻繁摩擦，產(chǎn)生的熱量會(huì)傳遞到輪轂上。

汽車(chē)輪轂燙手是多種因素共同作用的結(jié)果。剎車(chē)系統(tǒng)和輪轂軸承的狀況，駕駛過(guò)程中的剎車(chē)頻率以及行駛時(shí)長(zhǎng)等，都會(huì)影響輪轂的溫度。日常駕駛要多留意，定期檢查車(chē)輛，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，以保障行車(chē)安全。