下懸掛球頭出現(xiàn)問題時(shí)，車輛在行駛中會(huì)有多種表現(xiàn)。

下懸掛球頭一旦出現(xiàn)損壞，行駛時(shí)的癥狀較為明顯。當(dāng)車速較快時(shí)，方向盤會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，這是球頭松動(dòng)影響了操控性。而在經(jīng)過顛簸路面時(shí)，車輛下方會(huì)傳來響聲，方向盤也可能出現(xiàn)咯噔聲，這意味著球頭內(nèi)部零件或許已經(jīng)松動(dòng)，或者球頭出現(xiàn)了磨損。有時(shí)，經(jīng)過坑洼路面還會(huì)有刺耳異響，這是球頭與座套摩擦震動(dòng)導(dǎo)致磨損或松動(dòng)。

除了上述情況，下懸掛球頭損壞還會(huì)帶來其他問題。車身行駛會(huì)變得不穩(wěn)定，抖動(dòng)或顛簸感加劇，懸掛系統(tǒng)正常運(yùn)作受到影響。方向方面，間隙會(huì)過大，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤角度和車輪實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)角度偏差增大，車輛甚至可能跑偏。球頭磨損嚴(yán)重時(shí)，低速行駛車輪會(huì)抖動(dòng)、跳動(dòng)或擺動(dòng)，轉(zhuǎn)向不靈敏、操作生硬，還可能看到球頭膠套破損、有油液漏出。

下懸掛球頭作為懸掛系統(tǒng)關(guān)鍵組件，其損壞會(huì)對(duì)車輛的舒適性和安全性造成諸多不良影響，出現(xiàn)相關(guān)跡象時(shí)應(yīng)及時(shí)維修 。