駕駛?cè)浑妱又乜ü?jié)省能源，需從起步、行駛、制動等多方面注意，采用平穩(wěn)操作、合理控制車速和擋位等方法。

起步階段，要做到緩起步、緩加電門。先將電門緩踩至50%左右，把功率控制在200kW以內(nèi)，避免搶跑，這能減少起步瞬間的高能耗。行駛過程中，保持勻速是關(guān)鍵。盡量讓電門開度變化小，使儀表功率維持在200kW以內(nèi)，不同車型有各自的經(jīng)濟電耗區(qū)車速范圍，要合理控制車速，避免頻繁加減速。加速時也需緩加速，電門保持在1/3 - 2/3范圍內(nèi)，控制驅(qū)動電機功率。

制動環(huán)節(jié)同樣不可忽視。制動能量回收方面，輕踩制動可使電量回充最大化，急剎車、急減速會導(dǎo)致能量回收少、熱能散耗大。電緩能量回收有懷擋手柄控制和巡航按鍵控制兩種方式，不同控制方式下調(diào)節(jié)能量回收等級的操作不同。此外，擋位選擇也影響能耗，空載用經(jīng)濟模式，重載或爬坡用動力模式。

駕駛?cè)浑妱又乜ü?jié)省能源，需要駕駛員在起步、行駛、制動以及擋位選擇等各個環(huán)節(jié)，都養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣，從而實現(xiàn)能耗的有效降低 。