車(chē)尾甩來(lái)甩去即甩尾，主要是后輪失去大部分或全部抓地力，致使車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑。

多種因素會(huì)讓后輪失去抓地力而造成甩尾。從制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)看，后輪先于前輪抱死、后輪完全失去制動(dòng)力、左右剎車(chē)不平均或后輪比前輪提前剎車(chē)等情況，都易打破車(chē)輛行駛的平衡，導(dǎo)致車(chē)尾擺動(dòng)。比如在雨雪等特殊路況下，機(jī)械鼓式制動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)，就很容易出現(xiàn)后輪先抱死的現(xiàn)象。

輪胎方面，當(dāng)輪胎磨損嚴(yán)重、材質(zhì)花紋不適合路況或者胎壓不足時(shí)，抓地力會(huì)大大減弱。輪胎就如同汽車(chē)的“腳”，“腳”不穩(wěn)，車(chē)輛行駛自然容易失控甩尾。

車(chē)速也是關(guān)鍵因素，高速行駛遇到緊急情況，車(chē)輛難以穩(wěn)定響應(yīng)，在彎道處離心力增大，更容易甩尾。而且車(chē)輛若缺乏車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，遇到狀況時(shí)無(wú)法自動(dòng)控制車(chē)輪和調(diào)整扭矩保持穩(wěn)定，也會(huì)增加甩尾風(fēng)險(xiǎn)。后懸架出現(xiàn)問(wèn)題，像后H型架球頭松動(dòng)，改變了后輪位置和軌跡，同樣會(huì)讓車(chē)尾甩動(dòng)。

總之，甩尾現(xiàn)象的產(chǎn)生涉及制動(dòng)、輪胎、車(chē)速、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)以及后懸架等多個(gè)方面，日常駕駛需多留意這些因素，保障行車(chē)安全 。