摩托車(chē)二沖程和四沖程在結(jié)構(gòu)、工作過(guò)程、潤(rùn)滑方式、耗油量和排放等方面均有區(qū)別。

結(jié)構(gòu)上，二沖程熱力部分由氣缸蓋等零件組成，沒(méi)有復(fù)雜配氣機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；四沖程熱力部分由氣缸頭、配氣機(jī)構(gòu)等組成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。工作過(guò)程中，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄旋轉(zhuǎn)360°完成一個(gè)工作循環(huán)，扭矩均勻，輸出功率高；四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄旋轉(zhuǎn)720°完成一個(gè)工作循環(huán)。潤(rùn)滑方式上，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)有混合潤(rùn)滑和分離潤(rùn)滑，易造成積炭等問(wèn)題；四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)有飛濺潤(rùn)滑和壓力潤(rùn)滑，能帶走摩擦物，對(duì)氣缸頭起冷卻作用。

耗油量方面，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、排氣占曲軸轉(zhuǎn)角小，有新鮮混合氣浪費(fèi)，油耗高；四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、排氣占曲柄轉(zhuǎn)角大，油耗低。排放方面，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)廢氣中CH化合物含量高；四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)排放更清潔。

綜上所述，二沖程摩托車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造維修方便，但耗油量和排放較高；四沖程摩托車(chē)工作過(guò)程更穩(wěn)定，油耗低，排放更清潔。消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求和使用場(chǎng)景來(lái)選擇。