扁平胎和普通胎在受力面積、抓地力、油耗、舒適性、適用性等方面均有區(qū)別。

扁平胎的受力面積大，這使得它與地面接觸更緊密，抓地力和摩擦力顯著增強(qiáng)，能有效提升車輛的動(dòng)力和操控性能，讓駕駛操控感更強(qiáng)。不過(guò)，較大的受力面積也帶來(lái)了一些弊端，比如增加了油耗，而且在行駛過(guò)程中舒適性較差，耐沖擊能力也相對(duì)較弱。此外，扁平胎價(jià)格相對(duì)較高，適合運(yùn)動(dòng)操控型車，更適合賽道或路況較好的地方。

普通胎的受力面積小，摩擦阻力小，行駛起來(lái)比較輕盈，胎噪小且更為省油，能為車主節(jié)省燃油成本。同時(shí)，它的舒適性好，適應(yīng)能力強(qiáng)，不挑路況，更適合注重經(jīng)濟(jì)性的家用車。但普通胎的抓地力和操控性能相較于扁平胎要遜色一些。

總之，扁平胎和普通胎各有優(yōu)劣。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)結(jié)合自身的駕駛需求、車輛類型以及實(shí)際路況等因素，權(quán)衡利弊后做出合適的決策。