輪胎串氣原理是輪胎被扎破后，氣體通過破損處滲入尼龍線和鋼絲層，即便內(nèi)側(cè)修補，殘留氣體仍會從扎破處慢慢逸出致氣壓消失 。

輪胎在日常使用中，難免遭遇尖銳物體侵襲而被扎破。此時，輪胎內(nèi)原本穩(wěn)定的氣壓平衡被打破，氣體迫不及待地從破損處尋找“出路”，而輪胎的尼龍線和鋼絲層之間存在一定間隙，就成了氣體滲漏的通道。雖然及時對輪胎內(nèi)側(cè)破損處進行修補，暫時堵住了較大的漏氣口，但已經(jīng)滲入尼龍線和鋼絲層里的氣體卻“不甘寂寞”。

這些殘留的氣體，會持續(xù)從最初扎破的地方緩緩泄漏。就像一個微小的“氣閥”在持續(xù)工作，只不過這個過程相對緩慢。隨著時間的不斷流逝，輪胎內(nèi)的氣壓在這種持續(xù)泄漏的影響下，逐漸降低。

輪胎串氣這一現(xiàn)象，本質(zhì)上是氣體在壓力差作用下尋找泄漏路徑的過程。即便修補了明顯破損處，也要警惕殘留氣體的后續(xù)泄漏問題，日常需留意輪胎氣壓變化 。