調(diào)校剎車可從調(diào)節(jié)踏板行程、剎車間隙、剎車線、剎車片等方面入手，特殊情況還需手動(dòng)調(diào)試。

調(diào)節(jié)剎車踏板行程，可操作踏板下方螺母。先擰松螺絲，拽緊鋼絲調(diào)好間隙后擰緊，再測(cè)試。若剎車踏板自由行程變大，停車后大力踩踏板或許能恢復(fù)；若出廠自由行程就大，調(diào)節(jié)真空助力鼓與剎車總泵之間的頂桿螺絲。如今多數(shù)車的卡鉗與剎車盤(pán)，或領(lǐng)蹄從蹄和剎車鼓之間的間隙是自動(dòng)調(diào)試的，一般僅能調(diào)節(jié)手剎，腳剎低時(shí)可嘗試排空氣。碟剎可調(diào)整剎車線或更換剎車片；鼓剎通過(guò)調(diào)整制動(dòng)蹄上的調(diào)節(jié)螺絲改變間隙；輪轂剎車器類似碟剎，也能調(diào)整剎車線或更換剎車片 。此外，規(guī)范調(diào)校左右剎車的間隙或者打磨剎車蹄片接觸面，能讓剎車效果更好。

調(diào)校剎車的方法多樣，涉及多個(gè)方面。從踏板行程到剎車間隙，從剎車線到剎車片，每一處的調(diào)整都關(guān)乎剎車性能。在實(shí)際操作中，要依據(jù)車輛具體情況，選擇合適方法，確保剎車系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，保障行車安全。