春風(fēng)250NK在當(dāng)時(shí)特定環(huán)境下堪稱國產(chǎn)“最強(qiáng)250”，但隨著時(shí)間推移和市場發(fā)展，其“最強(qiáng)”地位有所變化。

在老款國三時(shí)期，春風(fēng)250NK確實(shí)展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力。當(dāng)時(shí)250車型相對(duì)較少，競爭對(duì)手有限，主要是地平線和豪爵鈴木的GW250 。它最大功率達(dá)19.5kW，最大扭矩22N.m，化油器加持下零百加速僅7.1s，極速可達(dá)150km/h ，這樣的成績在當(dāng)時(shí)同級(jí)別車型中相當(dāng)亮眼，“最強(qiáng)250”之名當(dāng)之無愧。

然而，后續(xù)市場出現(xiàn)了功率更大的250SR和國四NK，250NK零百加速變?yōu)?.8s，優(yōu)勢不再明顯。并且如今市場對(duì)排量需求發(fā)生變化，黃金排量概念上升到400級(jí)別，像450NK等車型崛起，250NK逐漸處于停產(chǎn)且半停售狀態(tài)。

時(shí)代在發(fā)展，汽車市場更是日新月異。春風(fēng)250NK曾憑借出色性能在國產(chǎn)250領(lǐng)域大放異彩，但面對(duì)市場的動(dòng)態(tài)變化，它的“最強(qiáng)”光環(huán)逐漸淡去，不過其在國產(chǎn)摩托車發(fā)展歷程中留下的印記不可磨滅。