發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水有什么癥狀？行駛中熄火、呼吸器管過(guò)熱、制動(dòng)器失靈。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)空濾器濾芯浸水，導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增大和燃燒室進(jìn)水，火花塞無(wú)法點(diǎn)燃，導(dǎo)致分電器蓋進(jìn)水后使分電器喪失正常的點(diǎn)火功能，從而造成了汽車(chē)在行駛中熄火。

行駛中熄火、呼吸器管過(guò)熱、制動(dòng)器失靈。

1、行駛中熄火：由于發(fā)動(dòng)機(jī)空濾器濾芯浸水，導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增大和燃燒室進(jìn)水，火花塞無(wú)法點(diǎn)燃，導(dǎo)致分電器蓋進(jìn)水后使分電器喪失正常的點(diǎn)火功能，從而造成了汽車(chē)在行駛中熄火。2、呼吸器管過(guò)熱：夏天會(huì)破壞潤(rùn)滑，造成過(guò)熱，但熱氣應(yīng)該從曲軸箱的呼吸器管冒出來(lái)。3、制動(dòng)器失靈：雨水增大空氣的濕度，如果有水進(jìn)入制動(dòng)液，在高溫中被氣化，就會(huì)造成制動(dòng)失靈甚至失效。發(fā)動(dòng)機(jī)少量進(jìn)水車(chē)輛開(kāi)起來(lái)也就會(huì)覺(jué)得不如原先有勁兒，從駕駛者的角度來(lái)想，就會(huì)刻意的把油門(mén)踏板踩得更深些，用更高的轉(zhuǎn)速來(lái)獲取所要達(dá)到的動(dòng)力，而最終的后果就是活塞卡死在氣缸中，連桿因無(wú)法承受巨大的壓力或彎曲或折斷，更為嚴(yán)重的情況是折斷的連桿直接將缸體刺穿。而這個(gè)時(shí)候，你再來(lái)發(fā)現(xiàn)已經(jīng)為時(shí)已晚了。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)入大量的水，這種看似是最嚴(yán)重的，畢竟大家觀(guān)念里，水進(jìn)得越多，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷就更嚴(yán)重，實(shí)際上，當(dāng)氣缸被大量的水充斥的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸根本轉(zhuǎn)不動(dòng)，又因?yàn)樗遣豢蓧嚎s的，所以活塞幾乎沒(méi)有上行的空間，此時(shí)，即使你接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)機(jī)也根本轉(zhuǎn)不動(dòng)，自然也沒(méi)有給發(fā)動(dòng)機(jī)造成更大的損傷這一說(shuō)法。不過(guò)，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)也基本要面臨大修了。