汽車輪胎利潤因多種因素存在較大差異，制造端平均毛利率約35%，銷售市場平均毛利約30% ，零售環(huán)節(jié)總體毛利約15%。

從制造端看，能獲取相對較高的毛利，這得益于規(guī)模化生產(chǎn)與成本控制。企業(yè)憑借成熟工藝與技術(shù)，降低單位生產(chǎn)成本，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)較高的利潤空間。

銷售市場中，盡管平均毛利有30%，但實(shí)際到零售商處，利潤受諸多因素影響。例如不同品牌利潤差異明顯，大品牌因市場認(rèn)可度高、銷量大，單條利潤可能一二十元；小眾品牌為打開市場，讓利空間大，單條利潤可達(dá)上百元。而且，電商興起、消費(fèi)者壓價等，都在壓縮銷售商利潤。數(shù)據(jù)顯示，賣普通轎車輪胎，超半數(shù)從業(yè)者利潤在50元以下，近九成表示利潤在減少。

此外，零售環(huán)節(jié)中，低端輪胎每條利潤五六十元，高端輪胎毛利率能達(dá)20%以上。同時，輪胎店通過輪胎維修等服務(wù)增加收益。總之，汽車輪胎利潤雖有一定空間，但面臨諸多挑戰(zhàn)，未來服務(wù)收費(fèi)有望成為重要利潤增長點(diǎn) 。