換剎車(chē)油后摩托車(chē)沒(méi)有剎車(chē)，大概率是剎車(chē)系統(tǒng)中存在未排凈的空氣。

空氣在剎車(chē)系統(tǒng)中可是個(gè)“搗亂分子”。要知道，剎車(chē)油作為液壓制動(dòng)系統(tǒng)里傳遞制動(dòng)壓力的關(guān)鍵液態(tài)介質(zhì)，承擔(dān)著把剎車(chē)總泵的壓力精準(zhǔn)無(wú)誤地傳導(dǎo)到分泵的重要使命，以此實(shí)現(xiàn)剎車(chē)效果。但當(dāng)系統(tǒng)中有未排凈的空氣時(shí)，情況就變復(fù)雜了?？諝饩哂锌蓧嚎s性，這就干擾了剎車(chē)油的正常流動(dòng)，使得剎車(chē)油無(wú)法順暢地傳遞制動(dòng)力，剎車(chē)響應(yīng)速度變慢，效果大打折扣，嚴(yán)重時(shí)就會(huì)出現(xiàn)看似換了剎車(chē)油卻沒(méi)有剎車(chē)的狀況。

更換剎車(chē)油時(shí)，一定要規(guī)范操作。先讓摩托車(chē)熄火，打開(kāi)引擎艙蓋，用注射器把儲(chǔ)油罐里的舊油抽到罐底，再緩緩注入新剎車(chē)油，過(guò)程中時(shí)刻留意制動(dòng)液液面，若低于最低刻度線，要及時(shí)補(bǔ)充。同時(shí)，關(guān)鍵的一點(diǎn)是要確保徹底排出剎車(chē)系統(tǒng)中的空氣，必要時(shí)可多次重復(fù)排氣操作，直到制動(dòng)系統(tǒng)恢復(fù)正常，讓剎車(chē)重新恢復(fù)靈敏。