操作大車離合，要遵循 “先提速后增擋，先降速后降擋” 的原則，運(yùn)用 “兩腳分離法” 進(jìn)行換擋。

大車離合的操作有其特定規(guī)范。在加檔時(shí)，應(yīng)按照踩離合器、摘空檔、踩離合器、掛高速檔的原則，快速踩兩腳離合器踏板，以此增加檔位。而減檔時(shí)，需遵循踩離合器、摘空檔、抬離合器、加油門、踩離合器、掛低速檔的原則，踩兩腳離合器，第一腳后轟一腳空油并保持一會(huì)兒，再踩第二腳離合器踏板同時(shí)掛低速檔。這種操作方式主要應(yīng)用于變速箱不帶同步器的大型貨車。過去，因變速器技術(shù)落后，齒輪自由齒合分離，需要通過油門調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速才能順利換檔，所以才有這樣的操作規(guī)范。

如今，隨著現(xiàn)代車輛普遍采用同步軸技術(shù)，大部分汽車換擋變得簡便，兩腳離合操作在新車型中已不再必要。不過，一些老司機(jī)出于習(xí)慣或覺得可靠，依舊會(huì)沿用這種操作方式。對(duì)于新手而言，了解傳統(tǒng)操作背后的原理和必要性，能提高自身駕駛技能，更好地應(yīng)對(duì)不同情況，從而更熟練地駕馭大車。