調(diào)整負(fù)外傾角前束優(yōu)化汽車(chē)操控性能，需借助專(zhuān)業(yè)設(shè)備測(cè)量，依據(jù)車(chē)輛多方面因素并參考標(biāo)準(zhǔn)范圍來(lái)合理調(diào)整。

調(diào)整負(fù)外傾角前束是一項(xiàng)技術(shù)活。負(fù)外傾角適當(dāng)增加能加大輪胎彎道接地面積，提升側(cè)向抓地力，讓車(chē)輛在彎道行駛更穩(wěn)定；合理的前束設(shè)置可減少輪胎磨損，保障直線(xiàn)行駛穩(wěn)定性。

調(diào)整時(shí)，要依靠四輪定位儀等專(zhuān)業(yè)設(shè)備精準(zhǔn)測(cè)量角度參數(shù)。不同車(chē)輛型號(hào)、用途以及駕駛者的需求不同，調(diào)整方案也會(huì)有差異。同時(shí)，車(chē)輛懸掛結(jié)構(gòu)、載重情況、行駛路況等都是必須考慮的因素。前輪前束值一般不大于8mm，外傾角在1 - 2度較為合適。

總之，優(yōu)化汽車(chē)操控性能并非易事。只有充分考慮各種因素，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，才能讓車(chē)輛保持良好的行駛姿態(tài)，實(shí)現(xiàn)操控性能的提升，為駕駛者帶來(lái)更出色的駕駛體驗(yàn)。