本次點(diǎn)火循環(huán)涉及汽車(chē)轉(zhuǎn)向燈故障恢復(fù)、燃?xì)鈾C(jī)組點(diǎn)火運(yùn)行等不同情況，各有特點(diǎn)。

在汽車(chē)轉(zhuǎn)向燈故障方面，若轉(zhuǎn)向燈對(duì)地短路或過(guò)載上報(bào)故障，短路狀態(tài)記錄到memory中，關(guān)斷該側(cè)轉(zhuǎn)向燈高邊驅(qū)動(dòng)芯片，組合儀表上轉(zhuǎn)向指示燈停止，需重新啟動(dòng)一次點(diǎn)火循環(huán)輸出才能恢復(fù)正常。而當(dāng)某側(cè)轉(zhuǎn)向燈開(kāi)路或?qū)﹄娫炊搪飞蠄?bào)故障時(shí)，該側(cè)轉(zhuǎn)向燈及組合儀表轉(zhuǎn)向指示燈以雙倍頻率閃爍，點(diǎn)火鑰匙從ON轉(zhuǎn)到OFF/ACC，再?gòu)腛FF/ACC到ON，輸出恢復(fù)正常，開(kāi)路故障排除時(shí)也能恢復(fù)正常閃爍頻率。

在燃?xì)鈾C(jī)組方面，四川首臺(tái)9H燃?xì)狻羝?lián)合循環(huán)機(jī)組及全川首臺(tái)M701J型燃?xì)廨啓C(jī)首次點(diǎn)火均一次成功，點(diǎn)火運(yùn)行后成功定速在3000轉(zhuǎn)，機(jī)組運(yùn)行各項(xiàng)參數(shù)正常穩(wěn)定。這不僅展示了燃?xì)鈾C(jī)組技術(shù)的可靠性，也為相關(guān)地區(qū)的能源供應(yīng)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)積極影響。不同的點(diǎn)火循環(huán)情況，反映了各自領(lǐng)域的技術(shù)特點(diǎn)和運(yùn)行要求。