高速上限速主要是出于保障安全、適配道路與車輛條件、兼顧環(huán)保與效率等多方面的綜合考量。

從安全角度來說，車速過快會極大壓縮駕駛員的反應(yīng)時(shí)間。當(dāng)速度超過120km/h，反應(yīng)時(shí)間可能不足3秒，一旦遇到突發(fā)狀況，如前車急剎、路面有障礙物等，根本來不及做出有效應(yīng)對。而且速度增加，制動距離變長，車輛失控率上升，碰撞能量也更大，事故危害更嚴(yán)重。

道路條件也是限速的關(guān)鍵因素。我國高速公路的路面摩擦系數(shù)、防護(hù)欄強(qiáng)度等多是按120km/h的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。若貿(mào)然提高限速，不僅道路建設(shè)和維護(hù)成本大幅增加，部分路段也難以承受更高車速帶來的負(fù)荷。

車輛性能同樣不可忽視。國內(nèi)高速上多數(shù)車型的極限速度在120km/h左右，速度再提升，車輛的操控穩(wěn)定性會下降，安全性能難以保障。

此外，限速還有利于環(huán)保和提高通行效率，減少燃油消耗和尾氣排放，避免交通擁堵。

高速限速是經(jīng)過全面權(quán)衡的結(jié)果，是為了營造安全、高效、環(huán)保的交通環(huán)境，駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守限速規(guī)定，保障出行安全。