混動(dòng)汽車通過(guò)熱動(dòng)力源與電動(dòng)力源協(xié)同配合驅(qū)動(dòng)車輛，系統(tǒng)能依工況調(diào)控，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持較好工作狀態(tài)。

混動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)一般由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組等部分構(gòu)成。其混合動(dòng)力總成按動(dòng)力傳輸路線，主要分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式。串聯(lián)式中，發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接驅(qū)動(dòng)汽車，而是帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能經(jīng)電池傳輸給電機(jī)轉(zhuǎn)化為動(dòng)能來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車，電池起到調(diào)節(jié)能量的作用，比較適合大型客車，在城市內(nèi)頻繁起步和低速運(yùn)行工況下可提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率；并聯(lián)式則有內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可同時(shí)或單獨(dú)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)汽車，更接近傳統(tǒng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，因此應(yīng)用廣泛；混聯(lián)式包含了串聯(lián)式和并聯(lián)式的特點(diǎn)，控制相對(duì)方便，但結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。

不同類型的混動(dòng)汽車，雖工作方式有別，但目的都是通過(guò)合理調(diào)配動(dòng)力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高效區(qū)間工作，降低油耗與排放，為駕駛者帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)也順應(yīng)環(huán)保節(jié)能的發(fā)展趨勢(shì) 。