帕拉丁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的四驅系統(tǒng)性能強大，能讓駕駛者輕松應對各種復雜地形。

帕拉丁采用分時四驅結構，前后橋為開放式差速器，動力經分動箱傳遞到前后橋，分配比例固定，且分動箱牙嵌式硬鏈接可靠性高。在兩驅模式下，動力全傳后軸；高速四驅模式中，前后分配比例為50:50且不可變；低速四驅擋時，扭矩輸出放大2倍左右。這樣的設計，使得車輛在不同路況下能靈活切換驅動模式。

不僅如此，帕拉丁接近角32度、離去角26度，最小離地間隙220mm，采用非承載式車身，后懸掛為鋼板彈簧式，結構簡單，承載和耐用性強。這些特點讓它在越野時底氣十足，減少托底風險，即使面對惡劣路況也能保持穩(wěn)定。同時，它還具備強大的扭矩分配能力、良好的脫困能力以及多種地形模式，能根據(jù)不同路況調整車輛性能。

帕拉丁憑借其可靠的四驅系統(tǒng)和出色的車身結構，在越野領域擁有不錯的表現(xiàn)，為駕駛者帶來可靠的越野體驗。