調(diào)整汽油機氣門間隙，需先讓活塞處于壓縮上止點位置，再進行相關操作。

調(diào)整氣門間隙時，活塞必須處于壓縮上止點，否則氣門被搖臂頂住，無法調(diào)節(jié)。轉(zhuǎn)動曲軸是關鍵一步，可借助腳踩啟動器來實現(xiàn)，同時建議拆下火花塞，從缸頭火花塞孔插入小螺絲刀抵住活塞頂面。隨著曲軸轉(zhuǎn)動，通過螺絲刀的升降來判斷是否到達上止點。到達上止點時，還有關鍵的判斷方法。在壓縮上止點，兩個氣門均處于關閉位置，搖臂頭上的氣門間隙調(diào)節(jié)螺釘端面與氣門桿頂面存在間隙，這便是要調(diào)整的氣門間隙。而排氣上止點則不同，此時兩個氣門半開，被搖臂上的調(diào)節(jié)螺釘頂住，無法進行氣門間隙的調(diào)節(jié)。

總之，調(diào)整汽油機氣門間隙，找準活塞處于壓縮上止點的時機至關重要，嚴格按照步驟操作，仔細判斷狀態(tài)，才能確保氣門間隙調(diào)整準確，保障發(fā)動機良好運行。