調(diào)節(jié)貨車駕駛室重量，可通過調(diào)節(jié)液壓助力系統(tǒng)或電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實現(xiàn)。

調(diào)節(jié)液壓助力系統(tǒng)時，在車輛相關(guān)設(shè)置部位能找到調(diào)節(jié)旋鈕或螺栓，轉(zhuǎn)動旋鈕或擰動螺栓，就能改變液壓助力的大小，從而調(diào)節(jié)駕駛室的重量，這種方式較為直接且操作相對簡單。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)節(jié)則要借助車輛電子控制單元（ECU），在控制面板或行車電腦中找到設(shè)置選項，通過對參數(shù)的設(shè)置來改變助力程度，進而調(diào)整駕駛室重量，該方式更為智能化。

此外，不同類型貨車還有各自的空重調(diào)整裝置及方法，例如GK型、103型、KZW4G型等。這些裝置通過巧妙的機械或傳感原理，依據(jù)貨車載重情況來調(diào)整制動缸壓力，間接影響駕駛操作時的“重量”感受。總之，合理調(diào)節(jié)貨車駕駛室重量，能讓駕駛操作更舒適，也有助于提高行車安全和運輸效率。