馬速箱換擋平順性受多種因素影響，不同類(lèi)型的變速箱換擋平順性表現(xiàn)各有不同 。

手動(dòng)變速箱的換擋平順性與駕駛者松離合的速度緊密相關(guān)。若松離合過(guò)快，車(chē)輛容易產(chǎn)生頓挫感；而緩慢松離合，并且動(dòng)力系統(tǒng)匹配良好時(shí)，換擋就能相對(duì)平順。自動(dòng)變速箱的換擋原理是通過(guò)各檔位離合器或制動(dòng)器的結(jié)合與分離來(lái)實(shí)現(xiàn)，這一過(guò)程由變速器油壓控制。油壓充得快，換擋速度固然快，但可能會(huì)帶來(lái)沖擊感；油壓充得慢，換擋速度雖慢，不過(guò)平順性較好。

不同類(lèi)型的自動(dòng)變速箱在換擋平順性方面也存在差異。CVT變速箱以省油且換擋平順著稱(chēng)；DCT變速箱換擋迅速，并且隨著技術(shù)發(fā)展，其性能逐漸穩(wěn)定；AT變速箱耐久性良好，換擋平順度也較高。此外，駕駛模式也會(huì)影響換擋特性，運(yùn)動(dòng)模式換擋快但有沖擊感，經(jīng)濟(jì)模式換擋遲緩但平順，正常模式則介于兩者之間。

總之，馬速箱換擋平順性是一個(gè)復(fù)雜的課題，涉及到變速箱類(lèi)型、駕駛者操作、駕駛模式等多方面因素，這些因素相互交織，共同決定了換擋時(shí)的平順感受。