踏板摩托車通常采用無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)（CVT），通過(guò)主動(dòng)輪和從動(dòng)輪直徑的變化實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。

在踏板摩托車的無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)皮帶或鏈條傳遞到主動(dòng)輪和從動(dòng)輪。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高時(shí)，主動(dòng)輪的直徑會(huì)變大，從動(dòng)輪的直徑則相應(yīng)變小，從而使車速提升；反之，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，主動(dòng)輪直徑變小，從動(dòng)輪直徑變大，車速就會(huì)降低。這種變速方式能夠根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，自動(dòng)、連續(xù)地調(diào)整傳動(dòng)比，為駕駛者帶來(lái)更加便捷、舒適的駕駛體驗(yàn)。

踏板摩托車的無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，巧妙地利用主動(dòng)輪和從動(dòng)輪直徑的變化，實(shí)現(xiàn)了車速的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。駕駛者無(wú)需手動(dòng)換擋，只需控制油門的開度，車輛就能自動(dòng)調(diào)整到合適的傳動(dòng)比，在不同的路況下輕松行駛。這種變速方式簡(jiǎn)單、高效，讓踏板摩托車成為城市通勤和日常騎行的理想選擇。