柴油機(jī)出現(xiàn)沒(méi)有減壓的情況，可能是環(huán)境溫度、啟動(dòng)轉(zhuǎn)速、減壓機(jī)構(gòu)、正時(shí)齒輪、啟動(dòng)機(jī)、閥蓋螺絲、減壓裝置、減壓彈簧或氣門(mén)等方面出現(xiàn)問(wèn)題。

環(huán)境溫度過(guò)低時(shí)，柴油流動(dòng)性和霧化效果變差，影響正常啟動(dòng)，會(huì)讓人感覺(jué)減壓不起作用。啟動(dòng)轉(zhuǎn)速不足，尤其是手動(dòng)啟動(dòng)的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提不起來(lái)，無(wú)法在氣缸內(nèi)形成正常壓縮，減壓功能也就不能有效發(fā)揮。減壓機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)不當(dāng)或者氣門(mén)與活塞干涉，曲軸轉(zhuǎn)到特定位置就會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致減壓功能失效。正時(shí)齒輪的嚙合關(guān)系異常，打亂了柴油機(jī)正常工作節(jié)奏，影響壓縮和爆發(fā)時(shí)機(jī)，使得減壓功能無(wú)法按預(yù)期工作。

啟動(dòng)機(jī)無(wú)力，電起動(dòng)機(jī)功率不足，無(wú)法提供足夠動(dòng)力帶動(dòng)柴油機(jī)啟動(dòng)，自然難以讓減壓功能正常體現(xiàn)。閥蓋固定螺絲松動(dòng)，破壞了柴油機(jī)的密封性和穩(wěn)定性，也會(huì)導(dǎo)致減壓功能受影響。減壓裝置磨損、減壓彈簧脫位，會(huì)讓相關(guān)部件無(wú)法正常工作，導(dǎo)致減壓功能失常。而氣門(mén)處于開(kāi)啟或故障狀態(tài)，不能正常關(guān)閉或本身有故障，使氣缸內(nèi)壓力無(wú)法正常調(diào)節(jié)，同樣會(huì)導(dǎo)致減壓功能失效。

柴油機(jī)沒(méi)有減壓情況的出現(xiàn)，是多種因素綜合影響的結(jié)果，要解決該問(wèn)題需對(duì)各方面進(jìn)行細(xì)致檢查和針對(duì)性處理 。