電車能改成油電兩用車，但改裝存在一定難度、成本較高且有風(fēng)險。

電車改裝油電兩用，首先要考慮安裝空間，車輛得有足夠地方安置發(fā)電機(jī)、油箱、排氣管等設(shè)備。設(shè)備選擇也很關(guān)鍵，需購買適配的電動車汽油發(fā)電機(jī)，也就是增程發(fā)電機(jī)，并且要選帶電子智能控制器，功率比電動車電機(jī)功率大2倍的，如此才能滿足啟動、加速、上坡等需求。

電氣系統(tǒng)的改造也不容忽視，要將發(fā)電機(jī)與電池組相連，發(fā)出的電經(jīng)過DC-DC轉(zhuǎn)換器升壓后使用，功率小時還可用逆變器加電瓶充電器充電。冷卻和排氣系統(tǒng)方面，內(nèi)燃機(jī)運作需要冷卻裝置，發(fā)電機(jī)也要配備排氣管系統(tǒng)。此外，操控和安全方面，要在方向盤一側(cè)安裝油門控制器，保障系統(tǒng)的安全性與穩(wěn)定性。

總之，雖然電車可以改成油電兩用車，但整個改裝過程復(fù)雜，對技術(shù)和設(shè)備要求高，花費較大，還可能影響汽車性能和安全。若非必要，建議謹(jǐn)慎考慮改裝，或選擇續(xù)航更長的電動車。