汽車差速器主要分為齒輪式差速器和防滑差速器兩大類，其中防滑差速器又可細(xì)分強(qiáng)制鎖止式、高摩擦式和自由輪式。

齒輪式差速器是較為基礎(chǔ)的類型，通過齒輪嚙合實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞，它能在汽車正常行駛時(shí)，將相等扭矩分配給左右車輪。然而在一些不好的路面條件下，這種差速器會(huì)影響車輛的通過能力。

防滑差速器則是在齒輪式差速器的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化升級，增加了防滑裝置。其中強(qiáng)制鎖止式差速器，可讓駕駛員根據(jù)路況手動(dòng)控制鎖止，提高車輛通過性。高摩擦式防滑差速器包含多種類型，像摩擦片自鎖差速器、托森差速器等，它們能根據(jù)不同的工況自動(dòng)調(diào)整扭矩分配。自由輪式差速器則有著獨(dú)特的工作方式，能更好地適應(yīng)特定的行駛場景。

汽車差速器的這些不同種類，各自有著特點(diǎn)和適用場景，無論是日常城市駕駛，還是復(fù)雜的越野路況，都能找到合適的差速器來滿足需求，提升車輛的行駛性能與通過性 。