調(diào)節(jié)摩托車氣門，要先確定活塞處于上止點(diǎn)位置，再選擇合適方法調(diào)整間隙至規(guī)定范圍。

調(diào)整氣門時(shí)，首先要找準(zhǔn)活塞的位置。新車可打開缸蓋罩，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)磁電機(jī)，讓觀察井對準(zhǔn)“T”線，此時(shí)活塞處于上止點(diǎn)，進(jìn)氣門和排氣門間會(huì)有軸向間隙，以此確定位置；老車則需按下啟動(dòng)桿，憑經(jīng)驗(yàn)觀察搖臂到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，氣門移出間隙，方可調(diào)整。

位置確定后，就該調(diào)節(jié)間隙了。常用的有塞尺調(diào)整法，選規(guī)定厚度塞尺插入氣門間隙，來回拉動(dòng)有阻力表明間隙合適，否則用小扳手轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺絲，合適后擰緊螺母。還有螺母調(diào)整法，用手?jǐn)Q螺絲，感覺有阻力時(shí)，間隙大致就合適了，接著鎖緊螺母。不過塞尺調(diào)整法在實(shí)際操作中不太方便，且可能因螺釘松動(dòng)造成誤操作。

調(diào)節(jié)摩托車氣門，關(guān)鍵在于準(zhǔn)確找到活塞上止點(diǎn)位置，并靈活運(yùn)用合適方法精確調(diào)整氣門間隙，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。