混動(dòng)和純電在結(jié)構(gòu)、動(dòng)力來(lái)源、車(chē)牌、使用成本、續(xù)航、保養(yǎng)和性能等方面均有區(qū)別。

結(jié)構(gòu)上，純電僅靠電池供電，動(dòng)力系統(tǒng)包括電機(jī)、電控和電池；混動(dòng)則除電動(dòng)機(jī)和電池外，還配備發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)作為輔助。動(dòng)力來(lái)源方面，混動(dòng)可加油，無(wú)需專(zhuān)門(mén)充電，能依靠發(fā)動(dòng)機(jī)或其產(chǎn)生的動(dòng)力行駛；純電必須充電，依賴(lài)充電設(shè)施。車(chē)牌也不同，純電首位是“D”，混動(dòng)是“F”。

使用成本上，純電充電費(fèi)用低于加油，養(yǎng)車(chē)成本有優(yōu)勢(shì)，但充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善；混動(dòng)能耗較低，部分車(chē)型饋電狀態(tài)下油耗也低。續(xù)航方面，純電受電池限制，續(xù)航可能有限，且充電站不如加油站普及；混動(dòng)沒(méi)電時(shí)可加油，無(wú)續(xù)航焦慮。保養(yǎng)成本上，混動(dòng)因結(jié)構(gòu)復(fù)雜，費(fèi)用高于純電。性能方面，混動(dòng)加速時(shí)電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)能同時(shí)提供驅(qū)動(dòng)力，中低速時(shí)電機(jī)還能回收動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，純電則相對(duì)簡(jiǎn)單。

總之，混動(dòng)和純電各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和實(shí)際情況來(lái)選擇。