火花塞和點火線圈的區(qū)別在于，火花塞將高壓電流引入燃燒室產生火花點燃混合氣，點火線圈則是把低壓直流電轉換為高壓電流為火花塞供電 。

火花塞是汽油機點火系統(tǒng)的關鍵元件，工作時位于氣缸頂部，直接參與點燃可燃混合氣的過程。在壓縮沖程結束時，火花塞電極間隙產生火花，為發(fā)動機做功提供動力。它有多種類型，像標準型、緣體突出型等，作為易損件，使用時間久了，電極間隙會變大、電極容易積碳，影響點火效果，進而導致發(fā)動機燃燒不充分、油耗增加等問題。

而點火線圈位置在發(fā)動機外，負責把電池的低壓電能轉換成高電壓電能，比如將12伏電壓轉換成多達30,000至40,000伏的高電壓。按照磁路可分為開磁式和閉磁式。雖然它并非易損件，但長時間處于高溫環(huán)境也會損壞，一旦出現(xiàn)問題，會影響發(fā)動機正常工作，導致發(fā)動機功率下降等狀況。

總之，火花塞和點火線圈各司其職，在汽車點火系統(tǒng)中發(fā)揮著不可或缺的作用，了解它們的區(qū)別，對理解汽車發(fā)動機工作原理和日常保養(yǎng)有重要意義 。