方頭捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）性能較為出色，在動力、造車工藝和車載技術(shù)等方面有亮點。

在動力上，不同版本各有特色。1985款美國版汽油版配備1.8升四缸燃油噴射發(fā)動機；柴油版有1.6升自然吸氣和1.6升渦輪增壓柴油發(fā)動機。1989年西德制造的搭載1.8升四缸發(fā)動機，最大功率101馬力。經(jīng)典方頭捷達采用1.6升自然吸氣發(fā)動機，5氣門技術(shù)讓動力輸出超當時的桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。而捷達王采用6缸20氣門發(fā)動機，高速行駛表現(xiàn)突出。

從造車工藝和車載技術(shù)來看，它誕生于1980年代，生產(chǎn)線上大量使用機器人，制造質(zhì)量提升。還配備當時最新的行車電腦，電控能力增強。1988年加入更先進的全電子燃油噴射系統(tǒng)和強化的全車硅膠減震，駕駛質(zhì)感得到大幅提升。

方頭捷達以多樣的動力配置滿足不同駕駛需求，在動力性能上可圈可點。同時，其在造車工藝和車載技術(shù)上的發(fā)展，也提升了整體的駕駛體驗，在汽車發(fā)展歷程中留下獨特印記。