將發(fā)動機與變速箱連接起來，需先分別吊起二者，通過定位銷及芯軸對準后拼在一起，再擰緊聯(lián)接螺栓，且連接方式因手動或自動擋車型有所不同。

手動擋車型依靠離合器連接發(fā)動機與變速箱。離合器的主動部分與曲軸相連，被動部分則與變速箱相連，通過分離和結(jié)合來實現(xiàn)動力的傳遞。具體來說，離合器的壓盤與發(fā)動機飛輪連接，從動盤與變速箱輸入軸端花鍵連接，以此完成動力傳輸。

自動擋車型主要依靠液力變矩器連接發(fā)動機和變速箱。發(fā)動機工作時，飛輪帶動液力變扭器的泵輪旋轉(zhuǎn)，泵內(nèi)油推動渦輪葉輪旋轉(zhuǎn)，導輪使渦輪甩出的油沖擊泵輪增大扭矩。如此，動力得以在發(fā)動機與變速箱間傳遞。

不同連接方式各有特點，連接過程中的諸多要點也需關(guān)注。在確保二者型號和規(guī)格匹配的基礎(chǔ)上，要注重對中精度、連接部件質(zhì)量、密封問題、安裝工藝以及調(diào)試與匹配等，以保障發(fā)動機與變速箱連接可靠，協(xié)同工作順暢 。