將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱連接起來(lái)，需先分別吊起二者，通過(guò)定位銷及芯軸對(duì)準(zhǔn)后拼在一起，再擰緊聯(lián)接螺栓，且連接方式因手動(dòng)或自動(dòng)擋車型有所不同。

手動(dòng)擋車型依靠離合器連接發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱。離合器的主動(dòng)部分與曲軸相連，被動(dòng)部分則與變速箱相連，通過(guò)分離和結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞。具體來(lái)說(shuō)，離合器的壓盤與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪連接，從動(dòng)盤與變速箱輸入軸端花鍵連接，以此完成動(dòng)力傳輸。

自動(dòng)擋車型主要依靠液力變矩器連接發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，飛輪帶動(dòng)液力變扭器的泵輪旋轉(zhuǎn)，泵內(nèi)油推動(dòng)渦輪葉輪旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)輪使渦輪甩出的油沖擊泵輪增大扭矩。如此，動(dòng)力得以在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱間傳遞。

不同連接方式各有特點(diǎn)，連接過(guò)程中的諸多要點(diǎn)也需關(guān)注。在確保二者型號(hào)和規(guī)格匹配的基礎(chǔ)上，要注重對(duì)中精度、連接部件質(zhì)量、密封問(wèn)題、安裝工藝以及調(diào)試與匹配等，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱連接可靠，協(xié)同工作順暢 。