計算轎車折舊可采用直線折舊法、雙倍余額遞減法、年數(shù)總和法等常見方法，同時要考慮車輛初始購買價格、行駛里程等諸多因素。

直線折舊法是較為基礎(chǔ)的算法，公式為每年折舊額 =（車輛原值 - 預(yù)計殘值）÷ 預(yù)計使用年限。它計算起來相對簡單，能直觀地反映在預(yù)計使用期限內(nèi)每年的折舊額度。比如一輛原值20萬的轎車，預(yù)計使用10年，殘值2萬，那么每年折舊額就是（20 - 2）÷ 10 = 1.8萬。

雙倍余額遞減法中年折舊率 = 2÷預(yù)計使用年限×100%，年折舊額 = 年初固定資產(chǎn)凈值×年折舊率。這種方法前期折舊較多，后期較少，能體現(xiàn)車輛在使用前期損耗較大的特點。

年數(shù)總和法中年折舊率 = 尚可使用年數(shù)÷預(yù)計使用年限的年數(shù)總和×100%，年折舊額 =（固定資產(chǎn)原值 - 預(yù)計殘值）×年折舊率。它同樣考慮到車輛隨著使用，價值損耗程度的變化。

除了這些計算方法，車輛初始購買價格是折舊計算的基礎(chǔ)。行駛里程越多，車輛折舊一般越快；車輛保養(yǎng)情況良好，折舊速度會相對減緩；市場因素，如車型是否熱門、供求關(guān)系等，也會影響折舊率；事故和維修歷史會讓車輛價值降低，折舊加快；配置和技術(shù)更新?lián)Q代快的車型，折舊也會受到影響。總之，計算轎車折舊是一個綜合多方面因素的過程 ，不同方法和因素相互作用，共同確定轎車在不同階段的折舊情況。