汽車排放分類標(biāo)準(zhǔn)常見有國Ⅰ至國Ⅵ等，各階段標(biāo)準(zhǔn)對尾氣污染物的限制要求逐步提高。

國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)于2001年7月1日全面實施，彼時對尾氣污染物限制較為寬松，控制的污染物種類少且限值較高。隨后國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)在2004 - 2006年逐步推行，相對國一，單車污染物排放有了降低。到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)時，不僅增加車輛自診斷系統(tǒng)，還對三元催化進行升級，污染物排放總量進一步降低。國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)進一步升級排放后處理系統(tǒng)，污染物排放標(biāo)準(zhǔn)較國三又有大幅降低。2018年12月31日國五標(biāo)準(zhǔn)普遍采用，相比國四，氮氧化物排放量降低，還增加了新的排放限制。國六標(biāo)準(zhǔn)最為嚴(yán)格，分國Ⅵa過渡階段和國Ⅵb更嚴(yán)格階段，不僅實驗室條件要求高，還強化實際道路行駛的排放控制。

隨著時代發(fā)展，汽車排放分類標(biāo)準(zhǔn)愈發(fā)嚴(yán)格。這促使汽車制造商不斷采用新技術(shù)降低排放，推動行業(yè)進步，同時也引導(dǎo)消費者關(guān)注車輛環(huán)保性能，共同為環(huán)保事業(yè)貢獻力量 。