電子助力好不好用取決于個(gè)人需求和駕駛習(xí)慣，但總體來(lái)說(shuō)它具有諸多優(yōu)勢(shì)，在很多場(chǎng)景下都很好用。

電子助力拋棄了復(fù)雜的液壓機(jī)構(gòu)，依靠電機(jī)產(chǎn)生助力，由電控系統(tǒng)控制助力泵，在不轉(zhuǎn)向時(shí)不工作，從而減少了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的消耗。它還能依據(jù)車(chē)速等因素改變助力力度，在低速行駛時(shí)助力大，方向盤(pán)操控起來(lái)輕盈便捷，讓駕駛操作更為輕松，尤其對(duì)女性駕駛者十分友好；高速行駛時(shí)助力小，方向盤(pán)沉穩(wěn)，保障行車(chē)安全。從操作體驗(yàn)上看，電子助力可通過(guò)傳感器動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)助力力度，比液壓助力更具優(yōu)勢(shì)；在后期維修保養(yǎng)方面，電子助力轉(zhuǎn)向機(jī)無(wú)需額外保養(yǎng)，也不存在漏油問(wèn)題，相比液壓助力更為省錢(qián)。

不過(guò)，液壓助力也有自身優(yōu)點(diǎn)，如路感清晰度更好，反饋信息多，且即便助力系統(tǒng)故障，駕駛員仍能掌控方向盤(pán)。但電子助力憑借其在助力力度調(diào)節(jié)和維修保養(yǎng)等方面的突出表現(xiàn)，在大多數(shù)情況下能為駕駛者帶來(lái)良好的使用體驗(yàn)，成為眾多車(chē)型的主流配置。