精準調(diào)節(jié)氣缸可采用兩次調(diào)整法，結(jié)合“二進三排”原則，依據(jù)活塞位置和連桿軸徑狀態(tài)，通過轉(zhuǎn)動曲軸來完成氣門校準，還可運用特定方法調(diào)整行程 。

調(diào)節(jié)氣缸的氣門時，先將一缸活塞置于壓縮終點，此時該缸進排氣門進入可調(diào)整狀態(tài)。隨后遵循“二進三排”原則，即此時二缸進氣門和三缸排氣門處于完全關(guān)閉狀態(tài)，能進行檢查和調(diào)整。當(dāng)連桿軸徑在同一平面上時，一次只能調(diào)整一對氣門，比如五缸排氣門和四缸進氣門可同時檢查調(diào)整。轉(zhuǎn)動飛輪讓六缸活塞位于壓縮終點，搖轉(zhuǎn)曲軸兩次，就能完成發(fā)動機所有氣門的檢查調(diào)整。

而在氣缸行程調(diào)整方面，方法多樣。比如在活塞桿上添加定制螺栓；應(yīng)用磁性開關(guān)，在指定位置安裝并連接控制器后簡單設(shè)置即可實現(xiàn)到位停止；采用三位五通電磁閥，用兩個電磁閥和三根線分別控制氣缸伸縮實現(xiàn)到位斷電停止；調(diào)整氣缸軸上套件減少行程長度；利用內(nèi)置磁性氣缸配合外部磁性開關(guān)和電磁閥操作控制行程；在特定氣缸中安裝配套磁性開關(guān)和機械杠桿機構(gòu)實現(xiàn)行程靈活調(diào)整。通過這些調(diào)節(jié)方法，能讓氣缸更好地滿足汽車運行需求，助力汽車穩(wěn)定高效運行 。