最低荷電狀態(tài)油耗指插電式混合動力汽車在電池電量處于最低荷電狀態(tài)時的燃料消耗量。

插電混動汽車在正常使用中，電池電量會被消耗到允許的最低值，這個狀態(tài)就是最低荷電狀態(tài)，此時車輛的燃油消耗量便是最低荷電狀態(tài)油耗。該參數(shù)能直觀展示插電混動汽車在“沒電”時的油耗表現(xiàn)。與綜合油耗一樣，它使用NEDC和WLTC兩種測試工況。按照相關定義，當儲能裝置滿電荷進行多個連續(xù)測試循環(huán)后，若某一循環(huán)的電量平衡值表明其放電量沒有超過額定存儲值3%，就意味著儲能裝置達到了最低荷電狀態(tài)。

在最低荷電狀態(tài)下，混動車型電動機幾乎不參與驅動，發(fā)動機需更頻繁啟動來滿足行駛需求，且發(fā)電消耗發(fā)動機動力，再加上發(fā)動機排量通常較小，正常行駛時變速箱采用低擋位高轉速保證動力輸出，這些因素都會導致油耗較高。了解最低荷電狀態(tài)油耗，有助于車主更好地規(guī)劃駕駛策略，平衡燃油經(jīng)濟性和環(huán)保性能。