汽車開(kāi)幾萬(wàn)公里后動(dòng)力變差，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件磨損、積碳以及傳感器信號(hào)誤差等因素導(dǎo)致的。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件磨損是一個(gè)關(guān)鍵因素?；钊h(huán)和缸套長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)出現(xiàn)磨損，這會(huì)使缸壓減小、壓縮比降低，氣缸密封性變差，壓縮力下降，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。而且這種磨損無(wú)法修復(fù)，只能采取預(yù)防措施，比如定期更換大品牌全合成機(jī)油，能在一定程度上減緩磨損。

積碳問(wèn)題也不容忽視。可燃混合氣無(wú)法充分燃燒就會(huì)形成積碳，在活塞、活塞環(huán)、節(jié)氣門和進(jìn)氣歧管等部位積累。積碳會(huì)阻礙噴油、降低燃燒效率，堵塞油路，影響噴油效果，最終導(dǎo)致動(dòng)力變差。比較有效的清除積碳方法是核桃砂清除法，燃油添加劑可減少積碳形成，但無(wú)法徹底清除。

另外，傳感器長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)信號(hào)誤差。像氧傳感器、空氣流量計(jì)等傳感器檢測(cè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦就無(wú)法精準(zhǔn)控制噴油和點(diǎn)火，影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率和動(dòng)力輸出。

汽車開(kāi)幾萬(wàn)公里后動(dòng)力變差是多種因素共同作用的結(jié)果。為保持良好的動(dòng)力性能，需要定期保養(yǎng)和檢查車輛，及時(shí)處理潛在問(wèn)題。