1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力大致相當(dāng)于1.4 - 1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

渦輪增壓技術(shù)是關(guān)鍵所在。T代表Turbo即渦輪增壓，該技術(shù)能在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加進(jìn)氣量，進(jìn)而提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。渦輪增壓器由壓縮渦輪和排氣渦輪組成，二者同軸連接，分別與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管和排氣歧管相連。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，排氣推動(dòng)排氣渦輪，壓縮渦輪隨之旋轉(zhuǎn)，將空氣壓縮并輸送到汽缸內(nèi)，使燃燒更充分，釋放出更強(qiáng)的動(dòng)力。

不過，說1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于1.4 - 1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，也并非絕對(duì)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)受到諸多因素的影響，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、調(diào)校以及燃料效率等。不同車型即便搭載相同的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，由于這些因素的差異，實(shí)際動(dòng)力感受也會(huì)有所不同。但總體而言，渦輪增壓賦予了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)的“心臟”，讓1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上能與更大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。