比亞迪漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的制動系統(tǒng)在一定程度上能讓新手司機有類似老司機般的停車效果，但“秒變老司機”的說法太過絕對。

比亞迪漢 EV/DM 車型搭載的博世 IPB 集成制動控制系統(tǒng)，集成了 I-iBooster 和 ESP 系統(tǒng)，為混動或新能源車提供高效、動態(tài)響應更好的制動效果。其中，iBooster 系統(tǒng)取消了真空助力器，依靠電機助力，能夠更精確地控制壓力。比亞迪工程師利用這一特性，精確控制制動壓力，實現(xiàn)了 “CST（Comfort Stop，舒適停車功能）”。這一功能讓新手在正常踩踏踏板時，就能獲得老司機般平穩(wěn)停車的效果，有效抑制了制動時車頭下沉的情況。

在特殊工況下，如城市跟車時遇到車輛加塞，駕駛員快速或深踩踏板，CST 功能會自動退出。此外，IPB 系統(tǒng)可實現(xiàn)高效制動能量回收，比亞迪再生制動用率大于 86%，城市工況大于 90%，還優(yōu)化了再生策略以保證舒適性。

比亞迪漢的制動系統(tǒng)憑借先進的技術和貼心的功能，確實為新手司機提供了極大的便利，在停車等方面帶來更接近老司機的駕駛感受，提升了駕駛體驗。