排氣管發(fā)出口哨聲，主要是由于氣門與座圈、氣門桿與導(dǎo)管、氣門彈簧等部件出現(xiàn)問題，導(dǎo)致氣門漏氣。

具體而言，氣門與座圈的工作面若嚴(yán)重磨損或燒蝕，出現(xiàn)凹槽和斑點(diǎn)，就無法嚴(yán)密封閉，進(jìn)而漏氣發(fā)出口哨聲。氣門桿與導(dǎo)管間隙過大或氣門桿彎曲，會(huì)使氣門頭不能居中而歪斜，同樣造成漏氣。氣門彈簧彈力減弱或折斷，會(huì)讓氣門不能與座圈工作面緊密貼合，也會(huì)導(dǎo)致漏氣。另外，氣門桿與導(dǎo)管間隙過小，工作中受熱膨脹而被卡死，或是氣門間隙調(diào)得過小，氣門桿受熱伸長而被挺桿或搖臂頂開氣門，致使氣門不能完全關(guān)閉，同樣會(huì)產(chǎn)生口哨聲。排氣門漏氣的異響，在排氣管消聲器處能聽到類似輪胎嚴(yán)重漏氣的“唏唏”聲。

總之，排氣管發(fā)出口哨聲是多種氣門相關(guān)問題導(dǎo)致漏氣的表現(xiàn)。出現(xiàn)這種情況，需專業(yè)人員仔細(xì)檢查相關(guān)部件，確定問題根源并維修，以保障汽車正常運(yùn)行 。