汽車空調(diào)系統(tǒng)通過(guò)壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成的封閉系統(tǒng)，以及制冷劑的循環(huán)實(shí)現(xiàn)工作原理。

汽車空調(diào)系統(tǒng)各部件連接成封閉體系，制冷劑在其中歷經(jīng)關(guān)鍵的四個(gè)過(guò)程。首先是壓縮過(guò)程，壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體，將其壓縮為高溫高壓氣體后排出。接著進(jìn)入散熱過(guò)程，高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體流入冷凝器，在此冷凝成液體并釋放大量熱量。隨后是節(jié)流過(guò)程，經(jīng)過(guò)膨脹裝置，制冷劑液體體積變大，壓力和溫度急劇降低，以霧狀排出。最后是吸熱過(guò)程，霧狀制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，蒸發(fā)成氣體并吸收周圍熱量，低溫低壓的制冷劑蒸汽再回到壓縮機(jī)，如此反復(fù)循環(huán)，降低了蒸發(fā)器周圍空氣溫度，實(shí)現(xiàn)制冷。

汽車空調(diào)系統(tǒng)憑借各部件的協(xié)同運(yùn)作和制冷劑周而復(fù)始的循環(huán)，在封閉系統(tǒng)內(nèi)依次完成壓縮、散熱、節(jié)流、吸熱過(guò)程，最終實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的功能 。