車頭重的汽車在快速轉(zhuǎn)向時，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足（推頭）的現(xiàn)象。

家用前驅(qū)車由于發(fā)動機(jī)和變速箱的重量集中在車頭，高速過彎時，較重的車頭會限制前輪的自由轉(zhuǎn)動，使得前輪負(fù)擔(dān)過重，影響操控性能，進(jìn)而出現(xiàn)推頭現(xiàn)象。相比之下，后輪驅(qū)動的車輛將發(fā)動機(jī)和驅(qū)動任務(wù)分離，采用后輪驅(qū)動、前輪轉(zhuǎn)向的模式，更為合理，有助于提升操控性。許多配備縱向發(fā)動機(jī)的后驅(qū)車，通過將發(fā)動機(jī)垂直放置并盡量向后布局，能平衡前后重量，使前后配重比達(dá)到50:50。在這種理想的重量分配下，汽車過彎時可避免轉(zhuǎn)向不足和過度的問題，提升操控性和過彎速度，帶來更好的駕駛體驗(yàn)。

由此可見，車頭過重會對車輛操控產(chǎn)生不利影響，而合理的車身重量分配，特別是接近50:50的前后配重，對于提升車輛的操控性能至關(guān)重要。