F1使用開放式輪胎，主要是為了幫助輪胎和制動系統(tǒng)散熱，同時提高換胎速度。

在F1賽事中，賽車速度極快，在一些全油門大直道上，最高時速能夠突破350公里每小時。高速行駛時，輪胎和剎車盤會產(chǎn)生大量熱量，輪胎最高溫度超100攝氏度，制動盤最高溫度超1000攝氏度。開放式輪胎設計允許空氣流通，能有效降低輪胎和剎車盤的溫度，確保輪胎不會因過熱著火，也能保證剎車系統(tǒng)始終處于最佳工作狀態(tài)，不會因高溫喪失制動力。

另外，車手在比賽中需要進站換輪胎，開放式輪胎設計能夠提升換胎速度，為車手爭取更多時間，這對比賽戰(zhàn)略調(diào)整至關重要。所以，開放式輪胎設計在保障賽車安全行駛的同時，也提升了賽事的競技性和觀賞性。