發(fā)動機通過進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程的往復循環(huán)來運轉(zhuǎn)。

在進氣沖程，活塞向下移動，進氣門打開，吸入混合氣或空氣，為后續(xù)的燃燒提供原料。緊接著的壓縮沖程，活塞上行，進排氣門關(guān)閉，混合氣被壓縮，提升其內(nèi)能，為做功做好準備。做功沖程是發(fā)動機產(chǎn)生動力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，火花塞點燃被壓縮的混合氣，產(chǎn)生的強大能量推動活塞下行，對外輸出動力。最后在排氣沖程，活塞再次上行，排氣門打開，將燃燒后的廢氣排出氣缸，為下一次循環(huán)創(chuàng)造條件。

發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，離不開曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)等多個系統(tǒng)的協(xié)同配合。曲柄連桿機構(gòu)把活塞的直線運動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，實現(xiàn)動力輸出；配氣機構(gòu)精準控制進排氣門的開閉，保障混合氣的順利進出。這些系統(tǒng)各司其職，共同保障發(fā)動機能夠持續(xù)、穩(wěn)定地運轉(zhuǎn)，將燃料的化學能轉(zhuǎn)化為機械能，驅(qū)動汽車前行。