積碳是發(fā)動機工作時，燃油與機油在供氧不足的狀態(tài)下，未完全燃燒產生的物質，在發(fā)動機內部諸多部位形成的沉積物。

發(fā)動機正常運轉過程中，汽油和進入燃燒室的機油，因供氧不足無法在氣缸內充分燃燒，進而產生油煙、碳煙以及潤滑油燒焦的微粒。隨著發(fā)動機持續(xù)工作，這些微粒進一步氧化成為膠質，會牢牢附著在活塞頂、活塞環(huán)、氣門背面、進氣管內表面、節(jié)氣門體和燃燒室內等部位。在高溫的不斷作用下，膠質逐漸變成瀝青質、樹脂質及碳質，最終形成積碳。常見的積碳有碳化沉積物和油泥沉積物這兩種類型。前者多存在于燃燒室、火花塞等高溫區(qū)域，經高溫燒灼碳化變硬；后者像進氣歧管積碳、節(jié)氣門積碳，通常是油脂混合灰塵或碳顆粒，質地相對松軟。

積碳是發(fā)動機工作中因燃燒不充分而產生的沉積物，會對發(fā)動機性能產生影響，了解積碳的形成過程，有助于車主更好地維護車輛發(fā)動機。