增程式混動(dòng)和插電式混動(dòng)在性質(zhì)、動(dòng)力輸出、系統(tǒng)組成、油耗等多個(gè)方面存在不同。

先從性質(zhì)與動(dòng)力輸出方面來看，增程式混動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與動(dòng)力輸出，而是扮演發(fā)電角色，為電池充電以供電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪；電量充足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，僅靠電力驅(qū)動(dòng)。插電式混動(dòng)則不同，發(fā)動(dòng)機(jī)在電量不足時(shí)能獨(dú)立提供動(dòng)力，電量充足時(shí)由電池供電，動(dòng)力輸出更為多樣。

再看系統(tǒng)組成，增程式混動(dòng)側(cè)重電池、電機(jī)和控制系統(tǒng)；插電式混動(dòng)包含發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)等多種動(dòng)力組件，構(gòu)造更為復(fù)雜。油耗表現(xiàn)上，增程式混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率低，油耗較高；插電式混動(dòng)利用電力更靈活，能降低油耗。

驅(qū)動(dòng)方式上，增程式混動(dòng)依靠電池驅(qū)動(dòng)車輪，發(fā)動(dòng)機(jī)僅負(fù)責(zé)供電；插電式混動(dòng)有兩個(gè)完整動(dòng)力系統(tǒng)，可直接驅(qū)動(dòng)車輪，提供更全面駕駛體驗(yàn)。牌照、續(xù)航與購置稅方面也有差異，插電式混動(dòng)可用綠牌、純電續(xù)航長且無需繳納購置稅；增程式混動(dòng)則不能用綠牌、純電續(xù)航短且需繳納購置稅。

總之，兩種混動(dòng)方式各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可按需選擇。